混合动力汽车的战术突破口是插电式和锂电池
奔驰技术专家介绍，作为“蓝色效能环保战略”的第二步规划，奔驰开发了以实用为导向的模块化混合动力系统助力传统内燃机。
2009年8月，全球首款搭载锂离子电池混合动力技术的S400 HYBRID在中国上市。作为第一款应用锂离子电池技术的量产型混合动力轿车，在奔驰S400 HYBRID紧凑高效的混合动力系统模块中，核心部件是新型高压锂离子电池。这是全球首次应用于量产汽车的锂离子电池，电池能量密度比镍氢电池高30%，动力密度高50%。此外，锂离子电池还拥有更高效的充电效率和更长的使用寿命。
毫无疑问，锂离子电池技术的成功，是奔驰混合动力汽车技术的特殊和成功之处，使其有别于起步更早的使用镍氢电池的丰田普锐斯和雷克萨斯的混合动力技术。据介绍，在最近30年中，戴姆勒申请了600多项与电动汽车相关的专利，其中230项专利与锂离子技术息息相关。综合分析，混合动力汽车未来的电池技术发展方向已经彻底倒向锂电池一边。目前除了奔驰S400 HYBRID，丰田公司也计划在2011年年底前向消费者推出锂离子插电式普锐斯。
记者认为，插电式也代表了混合动力技术下一阶段的重要发展方向，应得到国内厂家的高度重视。可以预计，随着国内酝酿在5个试点城市向购买新能源汽车的私人消费者发放补贴，混合动力汽车的商业概念将会迅速火爆起来。但是国内汽车业要清醒地认识到，在混合动力汽车领域，我们一定要找到正确的战术突破口，不能仅仅满足推出一些车型炒概念。要善于利用技术开发合作突破锂电池、电动驱动等共性技术难关，更要具备超前眼光，准确把握全球新能源汽车市场需求的脉搏。