1.纯电动车或混合电动车
超级电容器纯电动汽车，每隔2-3英里就会在指定的充电站---兼具公交车站的功能---进行充电，只需几分钟，位于公交车座位下的超级电容器就充电完成了。超级电容器公交车也可以从刹车系统中获取能量，这类公交车使用的电力比无轨电车少40%，能耗仅为燃油车的1/3。
混合电动汽车采用多能源系统提供动力，以燃油发动机作为主要动力，以二次电源作为辅助动力。混合电动汽车最大的优点就是在加速期间或爬坡时，要从由电池和超级电容组成的能量储存系统吸取电力，当车辆的动力需求较低时，该能量储存系统被充电。这样不仅增加了能量效率，而且车辆能够通过再生制动，在减速时能量重新回收，加速时付出，即省了油又减少了污染。混合电动汽车能节油30％~50％，减少污染70％~90％。
2.车辆低温启动
超级电容器与蓄电池并联应用可以提高机车的低温启动性能。在提高汽车在冷天的起动性能（更高的起动转矩），超级电容器具有非常重要的意义。在-20℃时，由于蓄电池的性能大大下降，很可能不能正常启动或需多次启动才能成功，而超级电容器可以在-40℃与蓄电池并联时则仅需一次点火，其低温优点非常明显。
3.轨道车辆能量回收
在城市轨道交通工程中，车辆的制动方式为电制动（再生制动）加空气制动，运行中以电制动为主，空气制动为辅。列车在运行过程中，由于站间距较短，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观。超级电容器应用于轨道车辆中，在轨道车辆制动的时候，回收制动能量，存储于超级电容器中，当车辆再加速时，超级电容器将这些能量释放出来，节省了30％的能量。
4.航空航天
超级电容器为为飞机开启门提供爆发动力，使用寿命可达25年，140000飞行小时，已经通过空中客车公司资质证明，于2004年测试，设计产品是BCAP0140。在地面上，正常操作和紧急操作时，门必须被打开，在飞行时，门必须被关上并锁紧，滑道必须在紧急情况被需要的时候膨胀。