构型尝试：
首先，Fiero的捐赠车把其整体的前部拆除。整个前悬挂和转向装置看起来像一个组装件。因此我们开始构型尝试。
鉴于Santini在一开始用铅酸电池，而之后改用锂电池这种情况，这样的话电池的重量就多样化，因此行驶高度必须是可调整，所以线圈弹簧就用气囊悬挂代替。
图一：俯视仅重200磅的Fiero捐赠车的前悬挂
图二：悬挂部分摆放在地下室
接下来我们意识到在这个舒服的，光线明亮的地下室装配会碰到一个问题，那就是当我们装好汽车，我们怎样才能将其驶出大街。出口在哪里？Santini研究了一个月去找出去的办法。
图三：Santini从其地下室商店开了一个门口同时装上一个车库门来吧汽车弄出去
底盘：
任何好的底盘都必须做到以下几点：
底盘的寿命相当于汽车的预期寿命或者要比其长。这意味着在正常情况下，不会发生任何断裂。
维护悬式座架以确保处理任何事情的安全性以及在转弯和凹凸不平的路上车况的始终如一性。
支撑起整个主体和其他部件，让所有的东西都能用得更久。
保护购买者免受外部的骚扰。
评 论
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